深圳地鐵8號線首列車抵達(dá)深圳，明年可開通運(yùn)營 —— 文章正文2019-12-10

        地鐵8號線一期的首列車近日到達(dá)深圳，為8號線一期車輛系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。后續(xù)將以每月兩列車的進(jìn)度完成交付及列車調(diào)試，全線預(yù)計(jì)明年就可以開通初期運(yùn)營。

深圳地鐵8號線一期工程線路由2號線三期蓮塘站站后接出，終至鹽田港后方陸域的鹽田站，線路長約12.341km，均為地下線，設(shè)6座車站，分別是梧桐山、沙頭角、海山、鹽田港、深外、鹽田。地鐵8號線一期列車采用的是國內(nèi)主流的6節(jié)編組A型車，設(shè)計(jì)時速80公里，最大載客量2502人。

地鐵8號線新車具備多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。列車配備SIL4安全等級的無觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，提高了列車的可靠性和安全性；搭載智慧運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“智慧列車+智慧檢修+智慧監(jiān)測”一體運(yùn)行，列車的“身體狀況”如何，管理者、技術(shù)員或維修人員一看便知；列車采用水性環(huán)保漆涂裝，提高了生產(chǎn)及維護(hù)過程中的環(huán)保性能；空調(diào)機(jī)組溫度控制引入載客量因子，在運(yùn)營中可根據(jù)載客量調(diào)節(jié)溫度，提高了乘客舒適度。

目前8號線一期工程6座車站中5座車站已主體結(jié)構(gòu)封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)完成66%，站后工程完成50%。明年8號線一期工程將開通，與2號線接駁貫通，串聯(lián)起南山、福田、羅湖和鹽田四區(qū)。（記者 徐興東）