看點(diǎn)不少！日內(nèi)瓦車(chē)展那些即將引入國(guó)內(nèi)的SUV —— 文章正文2018-03-08

2018年日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕，在這一年一度的汽車(chē)盛會(huì)上各大廠家都帶來(lái)了屬于自己的最新車(chē)型。而最受關(guān)注的也是如今全球大熱的就要數(shù)那些SUV車(chē)型了。那么今天我就來(lái)帶大家看看，究竟這次盛會(huì)上哪些車(chē)型會(huì)在不久的將來(lái)投放到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)和大家見(jiàn)面呢？

這次日內(nèi)瓦車(chē)展的新車(chē)眾多，SUV車(chē)型也有不少，而從我們網(wǎng)通社得到的消息來(lái)看，目前有五款SUV車(chē)型即將在年內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它們分別是：雷克薩斯UX、沃爾沃XC40、寶馬新X4、現(xiàn)代新款格越及捷豹I-PACE。下面我們分別仔細(xì)評(píng)說(shuō)。

雷克薩斯UX

國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)北京車(chē)展或成都車(chē)展亮相

預(yù)計(jì)年底左右上市

雷克薩斯這幾年在SUV市場(chǎng)可謂大力發(fā)展，LX與GX暫且不說(shuō)，從RX開(kāi)始以及NX再到現(xiàn)在推出的UX，可謂不斷補(bǔ)齊SUV的陣型。雷克薩斯UX作為雷克薩斯家族SUV入門(mén)車(chē)型，定位緊湊級(jí)SUV，這次車(chē)展上其展現(xiàn)的是混動(dòng)版本車(chē)型――雷克薩斯UX 250h。

如果說(shuō)NX屬于棱角分明俊朗的外觀，那么UX則比NX要秀氣不少。當(dāng)然，UX的外觀依舊保留著雷克薩斯家族如今的設(shè)計(jì)思路，“L”型日行燈配合紡錘形前臉一樣不少，只不過(guò)車(chē)身的整體線(xiàn)條變得更加低矮，也更加的“轎跑”化。

側(cè)面線(xiàn)條更加能夠印證我上面所說(shuō)的觀點(diǎn)，整體車(chē)身相較NX低矮了不少，而反之輪拱比例要更大，顯得野性十足，從側(cè)面看我甚至恍惚這不是一臺(tái)雷克薩斯，而更像英菲尼迪針對(duì)轎跑化SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

雷克薩斯的車(chē)尾造型也可謂家族創(chuàng)新了，連體式尾燈似乎在家族內(nèi)首次出現(xiàn)，而預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后也是連體式設(shè)計(jì)，這讓UX在夜晚也有了很強(qiáng)的辨識(shí)度。而下部分L型裝飾配合反光片的“獠牙”式設(shè)計(jì)也與車(chē)頭呼應(yīng)，只可惜排氣管并沒(méi)有整合到后保險(xiǎn)杠中。

雷克薩斯UX的內(nèi)飾造型秉承家族一貫的沉穩(wěn)中又不失創(chuàng)新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)根據(jù)細(xì)節(jié)我們觀察發(fā)現(xiàn)，UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)加入了很多旗艦轎車(chē)LX的設(shè)計(jì)元素，比如儀表臺(tái)輪廓以及車(chē)輛模式切換按鈕等。相信這些都將是雷克薩斯未來(lái)對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力方面，據(jù)悉雷克薩斯UX提供自然吸氣傳統(tǒng)動(dòng)力的UX200與混合動(dòng)力的UX250h車(chē)型。UX200車(chē)型采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于豐田最新的Dynamic Force系列，最大功率125kW左右，發(fā)動(dòng)機(jī)配備Direct Shift無(wú)級(jí)變速箱。而UX 250h混合動(dòng)力版本車(chē)型在2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上在后橋加入電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率在131kW左右，并且為四驅(qū)版本車(chē)型。

之前的雷克薩斯NX由于定位準(zhǔn)確，上市后就獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。而這臺(tái)UX定位在次下探，想來(lái)能圓了更多人的“凌志”夢(mèng)，所以我相信它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)的。

沃爾沃XC40

國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)北京車(chē)展亮相

進(jìn)口版本車(chē)型預(yù)計(jì)成都車(chē)展上市

沃爾沃這兩年動(dòng)作頻頻，除了之前國(guó)內(nèi)上市的XC60以及剛剛亮相就驚艷四方的V60以外，這次日內(nèi)瓦車(chē)展上又帶了緊湊級(jí)SUV――XC40。同上一臺(tái)雷克薩斯UX一樣，定位也相同，同時(shí)也承擔(dān)著為家族下探開(kāi)辟市場(chǎng)的重任。

沃爾沃家族的外觀一致保持著自己的格調(diào)，之前的XC60以及V60都屬于在優(yōu)雅的流線(xiàn)線(xiàn)條中又不失硬朗的動(dòng)感。而這款XC40則要更加偏向硬朗這一邊。的確，購(gòu)買(mǎi)這級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者很多都是都市里的時(shí)尚青年，動(dòng)感俊朗的外觀自然要更討他們喜歡。

從XC40的側(cè)面線(xiàn)條來(lái)看也的確如此，在緊湊中又不失一些勾勒的點(diǎn)睛之筆，相比較大哥XC60，XC40的側(cè)面線(xiàn)條硬派了不少。而車(chē)尾則更反映了沃爾沃的設(shè)計(jì)特色，簡(jiǎn)約大氣中又帶著靈動(dòng)。

值得一提的是，XC40出自沃爾沃全新的CMA平臺(tái)，同時(shí)也是沃爾沃在這一平臺(tái)下的首款車(chē)型。而關(guān)于CMA平臺(tái)其可塑性相當(dāng)之強(qiáng)，未來(lái)也會(huì)有更多的車(chē)型出自這一平臺(tái)。而得益于沃爾沃的母公司是吉利，這一平臺(tái)也會(huì)在吉利旗下其他品牌車(chē)型上應(yīng)用，比如領(lǐng)克。

內(nèi)飾方面，XC40也秉承著如今沃爾沃的家族傳承，中控臺(tái)很大一部分被顯示屏占據(jù)，整體簡(jiǎn)潔明快。同時(shí)XC40的儀表盤(pán)同XC60一樣采用全液晶屏幕。而據(jù)我們獲得的信息，XC60上那套全面的安全系統(tǒng)也會(huì)作為標(biāo)配出現(xiàn)在XC40上。

動(dòng)力方面，XC40預(yù)計(jì)會(huì)采用T3、T4及T5三種動(dòng)力方案，分別對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T低功率及2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，并且后期還會(huì)推出插電混合動(dòng)力及純電動(dòng)版本。而有消息指出，未來(lái)先期進(jìn)口的XC40只會(huì)推出2.0T車(chē)型，而1.5T車(chē)型會(huì)在國(guó)產(chǎn)版本XC40上出現(xiàn)。

作為沃爾沃的又一款戰(zhàn)略重磅車(chē)型，沃爾沃早早地為這款車(chē)就定下了先國(guó)產(chǎn)后進(jìn)口的戰(zhàn)略，而如今其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3外，又有上面的雷克薩斯UX，至于如今加入戰(zhàn)局會(huì)不會(huì)太晚，我想說(shuō)好飯向來(lái)不怕晚。

寶馬全新X4

國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)北京車(chē)展或成都車(chē)展亮相

預(yù)計(jì)年底左右上市

寶馬X3即將更新，與之相同的全新X4也在這屆車(chē)展上如約到來(lái)，其除了保持與X3相同的變化步調(diào)之外，最重要的就是保留其獨(dú)特的“轎跑SUV”的特點(diǎn)了，不過(guò)寶馬這次似乎將這種調(diào)性玩兒的更加極致化，讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀方面從車(chē)前方看，這代X4似乎比老款霸氣了不少，其實(shí)主要是源于寶馬家族標(biāo)志性的“雙腎”格柵的尺寸進(jìn)一步加大。同時(shí)新款X4并沒(méi)有采用目前家族主流的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)（暨將格柵與大燈連接）。讓其保留了自身的特性。

側(cè)面線(xiàn)條自不用說(shuō)，X4絕對(duì)是在車(chē)流中的個(gè)性份子，而此次新款車(chē)型最大變化則要說(shuō)是尾部造型，其將車(chē)牌框移至下方保險(xiǎn)杠中央，而尾燈也進(jìn)一步變窄，這樣營(yíng)造出了獨(dú)特的層次感，并且更加運(yùn)動(dòng)化。我個(gè)人覺(jué)得這次全新X4尾部造型的變化絕對(duì)可以成為放棄X3購(gòu)買(mǎi)X4的理由之一。

內(nèi)飾方面，其實(shí)我不說(shuō)您也應(yīng)該腦海中有些模樣。的確，寶馬全新X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新一代X3如出一轍，誰(shuí)讓是姊妹車(chē)型呢，不過(guò)寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是經(jīng)得起大眾審美以及時(shí)間的推敲的，看久了也并不會(huì)產(chǎn)生厭煩。

動(dòng)力方面，寶馬新X4自然也是和新X3相同，采用共同的動(dòng)力總成。其將搭載2.0T多種功率版本以及3.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，整體輸出功率從135kW到264kW不等，而與多種發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的均為8速手自一體變速箱。同時(shí)新車(chē)采用四驅(qū)為驅(qū)動(dòng)形式。

寶馬既然推出了新X3，自然要推出新X4，而之前X2的誕生讓X4扛起了X系個(gè)性化車(chē)型中流砥柱的大旗，此次運(yùn)動(dòng)感再度進(jìn)化我認(rèn)為可以讓本就喜歡這種風(fēng)格車(chē)型的人更加興奮。

現(xiàn)代全新格越

國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)北京車(chē)展亮相

預(yù)計(jì)成都車(chē)展上市

現(xiàn)代格越對(duì)大家來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)比較陌生的名字，而提到其本名Santa FE（圣達(dá)菲）想必您必然豁然開(kāi)朗，其實(shí)格越之前被用在圣達(dá)菲七座版車(chē)型上在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。而這款全新格越的英文名也是Santa FE，可以算是一種傳承。

現(xiàn)代車(chē)最不缺的就是外觀的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，這款全新格越也是如此，乍看之下它的外觀最吸引人的就算是采用當(dāng)下最流行的分體式頭燈設(shè)計(jì)了。同時(shí)新造型的中網(wǎng)也吸引人眼球。在新設(shè)計(jì)的烘托下，這款車(chē)整體氣質(zhì)運(yùn)動(dòng)感十足。

除了采用新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì)的前臉造型外，這款全新格越的側(cè)身及尾部線(xiàn)條則更能體現(xiàn)Santa FE家族的一貫傳承了，尤其車(chē)尾的樣式依稀還能看出老款圣達(dá)菲的影子，也證明了這款車(chē)是苗紅根正的換代車(chē)型。

外觀的驚艷之外，還有內(nèi)飾的全面換新。新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾造型層次感豐富，更重要的是其摒棄了現(xiàn)代之前采用大面積塑料的布局思路，轉(zhuǎn)而在材質(zhì)上有了進(jìn)一步的提高，這對(duì)于整車(chē)的質(zhì)感提升格外關(guān)鍵，畢竟塑料還是顯得有些廉價(jià)了。

動(dòng)力方面，新一代格越采用多種汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T作為汽油機(jī)的主打出現(xiàn)，而柴油版本車(chē)型則提供2.0T與2.2T車(chē)型。并且配合6速及8速自動(dòng)變速箱。

全新格越作為一款7座SUV車(chē)型，說(shuō)實(shí)話(huà)上一代在豐田漢蘭達(dá)與福特銳界等一眾同級(jí)別車(chē)型廝殺中似乎顯得有些“小透明”。而新車(chē)未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的意圖也十分明顯，就是要加入這場(chǎng)混戰(zhàn)。而是否能重現(xiàn)Santa FE家族的名號(hào)，則要看其實(shí)質(zhì)性的表現(xiàn)。

捷豹I-PACE

預(yù)計(jì)北京車(chē)展或成都車(chē)展亮相

預(yù)計(jì)年內(nèi)或明年初上市

最后這款車(chē)型一經(jīng)出現(xiàn)，我身邊沒(méi)有條件安裝充電樁的同事們無(wú)不扼腕嘆息：“這么好看的車(chē)咋就是純電動(dòng)呢？”。的確，它的顏值足以迷倒無(wú)數(shù)人，而其以純電動(dòng)的姿態(tài)登場(chǎng)也代表了廠家發(fā)展新能源市場(chǎng)的決心，那么它就是――捷豹I-PACE。

從外觀來(lái)看，我相信捷豹I-PACE可以征服很多人并成為它的死忠粉。捷豹在車(chē)型顏值的安排上一項(xiàng)是高手，從優(yōu)雅的F-TYPE再到F-PACE、E-PACE還有如今的I-PACE，可以說(shuō)簡(jiǎn)直讓人疑惑為何捷豹的設(shè)計(jì)師有如此的美學(xué)功底。這款車(chē)可不單單只是F與E兩位大哥的縮水版。它簡(jiǎn)直有自己的獨(dú)特風(fēng)格，而從前臉的設(shè)計(jì)你又能看出它是一款來(lái)自捷豹家族的車(chē)型，前臉的設(shè)計(jì)集成了“PACE系”家族的霸氣以及XE的靈動(dòng)。

側(cè)面線(xiàn)條則更加的緊湊且靈動(dòng)，D柱線(xiàn)條在勾勒上收尾的恰到好處，而轎跑式的低矮車(chē)身配合碩大的輪圈更加給人“跑兒味”的感覺(jué)。如果你不說(shuō)它是一款純電動(dòng)車(chē)型，我甚至都能想象出其應(yīng)該具有的渾厚聲浪。

尾燈的設(shè)計(jì)參照了捷豹現(xiàn)如今的經(jīng)典跑車(chē)F-TYPE，而伴隨著向內(nèi)收的線(xiàn)條，配合底部包圍的上揚(yáng)，讓人們老遠(yuǎn)就認(rèn)出這是I-PACE。而由于是純電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有排氣孔的加成，只能說(shuō)是可惜了。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，I-PACE作為電動(dòng)車(chē)足具未來(lái)科技感，內(nèi)部能用觸摸式屏幕的地方就不會(huì)用實(shí)體按鍵，這點(diǎn)很像同族的路虎星脈，只要平時(shí)注意別留下太多指紋，它絕對(duì)給你熠熠生輝的感覺(jué)，相信坐進(jìn)去也是一種享受吧。

I-PACE搭載一套純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要構(gòu)成為90kWh的電池組來(lái)供應(yīng)前后輪電機(jī)，這讓這臺(tái)車(chē)從靜止加速到96km/h只需要4.5秒，同時(shí)前后配重比幾乎達(dá)到50：50，已經(jīng)接近性能跑車(chē)的能力了，同時(shí)據(jù)悉它的續(xù)航能力達(dá)到368公里。而快充只需要40分鐘就能充到80%，慢充則為10個(gè)小時(shí)。

除了感嘆捷豹為何將這么美的車(chē)設(shè)定為純電動(dòng)車(chē)型外，我驚訝于其定位的精準(zhǔn)。目前就新能源車(chē)蓬勃發(fā)展的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)要不是十幾萬(wàn)二十萬(wàn)區(qū)間的滿(mǎn)足代步用途的家用轎車(chē)，要不就是如特斯拉那樣動(dòng)輒百萬(wàn)的有錢(qián)人玩具。捷豹I-PACE正好滿(mǎn)足這中間的區(qū)間人群對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求。而趁著特斯拉MODLE3還沒(méi)到來(lái)，我希望捷豹這款車(chē)能盡快在國(guó)內(nèi)“搶灘登陸”。

全文總結(jié)：

看過(guò)了以上四款將在年內(nèi)入華的SUV，不知道它們其中哪款車(chē)型會(huì)令您動(dòng)心呢？其實(shí)從這屆日內(nèi)瓦車(chē)展也可以看出，國(guó)外品牌向國(guó)內(nèi)開(kāi)始推出更精致以及更加個(gè)性的車(chē)型，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸成熟的表現(xiàn)之一，人們?cè)絹?lái)越知道自己應(yīng)該擁有什么樣的車(chē)型。隨著這五款車(chē)的陸續(xù)到來(lái)，又是一場(chǎng)好戲的開(kāi)始。