歐洲純電動車銷量2018年有望達20萬輛 —— 文章正文2018-01-16

　　根據(jù)汽車市場研究公司LMC Automotive 預測，今年純電動汽車在歐洲市場的銷量將激增至20萬輛。這主要得益于日產(chǎn)全新Leaf的推出，以及一波高端歐洲電動車的興起。

　　LMC Automotive 預計，到2020年，歐洲對電池動力汽車的需求預計將達到60萬輛，到2022年將增加到近100萬輛。

　　除了第二代日產(chǎn)Leaf轎車的上市，今年還將迎來捷豹I-Pace電動SUV的發(fā)布，以及可能推出的保時捷Mission E轎車。奧迪e-tron電動SUV預計將于今年亮相，但LMC引用大眾集團內(nèi)部信息稱，該車型將在2019年才會開始向消費者發(fā)貨。

　　這三款高端車型將會給歐洲電動汽車市場帶來更多的關注，但它們不會對整體銷量產(chǎn)生巨大影響。

　　LMC Automotive表示：“這些車型價格會很高，而充電基礎設施在歐洲也仍是一個問題?！?/P>

　　捷豹將在今年3月份公布I-Pace電動SUV生產(chǎn)速度和定價。

　　“早入局者的福利”

　　LMC Automotive認為，電動汽車行業(yè)未來的銷售增長將由當前的市場領導者推動的。該調(diào)研機構預計，到2020年，歐洲電動汽車銷量將由特斯拉的Model 3主導，其次是雷諾、寶馬i3和日產(chǎn)Leaf等車型。

　　大眾汽車將在該公司的MEB電動平臺上制造一系列電池驅(qū)動的ID車型，包括ID(緊湊掀背轎車)， ID CROZZ(緊湊型SUV)， ID Buzz(商務車)，預計將于2019年上市。

　　根據(jù)市場分析機構JATO Dynamics近 10個月的數(shù)據(jù)，2020年的前五名車企預測將與2017年的非常相似，由雷諾的Zoe領跑。

　　去年巴黎車展上，雷諾推出了新款電動車――Zoe ZE 40。新車搭載全新的41千瓦時電池組，最大續(xù)航里程可達400公里。這使得Zoe的銷量增長了49%，領先于第一代Leaf和排名第三的Model S，而后者僅領先于寶馬i3。

　　大眾e-Golf位居第五，受歐洲最大純電動汽車市場挪威的驅(qū)動，銷量增長了66%。e-Golf在德國的銷量并不景氣。根據(jù)AID的數(shù)據(jù)，去年10月，大眾在德國共出售了389輛e-Golf，這還是在政府補貼之下取得的成績。AID還稱，e-Golf的供應已經(jīng)受到了限制。

　　市場的改變

　　JATO的數(shù)據(jù)顯示，盡管德國在整體汽車銷量上處于領先地位，但在去年10個月的時間里，德國的電動汽車銷量僅為1.8萬輛，僅占歐洲電動車總銷量的三分之一。挪威占全球新車銷量的五分之一。法國排名第二。

　　不過，根據(jù)LMC的估計，大眾等德國品牌即將推出的電動汽車將改變這一狀況。

　　LMC預計，德國將在2019年成為歐洲最大的電動汽車市場，銷售額為7.1萬輛，預計到2022年，德國的電動車總數(shù)將達到20萬。同一年，英國將超過法國，成為歐洲第二大電動汽車市場。

　　各車企電動戰(zhàn)略

　　汽車制造商要實現(xiàn)更嚴格的排放目標，依靠電動汽車銷量的增長將至關重要。

　　大眾在去年11月的一份聲明中表示：“電動車(E-mobility)將成為滿足法定排放要求和解決相關財務挑戰(zhàn)的關鍵因素?！?/P>

　　大眾將于2020年發(fā)布電動ID CROZZ緊湊型SUV，2022年發(fā)布電動 ID Buzz商務車型。

　　在去年的法蘭克福車展前夕，大眾汽車集團發(fā)布了全面電動化戰(zhàn)略，正式啟動“Roadmap E”。大眾汽車集團表示，最晚到2030年，集團內(nèi)全部車型陣容將實現(xiàn)電動化。屆時，大眾集團旗下各品牌、覆蓋各市場的300余款車型都將推出至少一款電動版車型。

　　大眾汽車集團預計到2025年，集團銷售新車中約有四分之一為純電動汽車，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。

　　其他歐洲汽車制造商也對未來電動汽車的車型陣容充滿了樂觀態(tài)度。寶馬到2025年將推出25款電動車型，其中12款為純電動車型。寶馬還將首次展出首款MINI電動車型的概念車，量產(chǎn)車型則將于2019年發(fā)布。此外，寶馬還會在2020年推出首款BMW純電動車型X3，從這款車開始，今后所有純電動的BMW車型都將劃歸BMW i品牌。2021年，寶馬將推出BMW iNEXT車。

　　奔馳將在2022年之前在EQ品牌下推出超過10款純電動車型。2019年將首先推出EQC純電動SUV。

　　福特、標致、雪鐵龍、Mini、沃爾沃和斯柯達有望在2020年或更早推出全電動車型。

　　這將消除該行業(yè)銷量增長的一個障礙：品牌有限的選擇。JATO全球分析師費利佩•穆尼奧斯(Felipe Munoz)表示：“我們目前只討論了25款純電動汽車，其中只有兩輛是運動型多功能車(SUV)，而且兩者都還沒有走進大眾市場。”

　　“真正改變電動車行業(yè)規(guī)則、推動市場增長的車企，仍在路上?！?/P>